智能立體停車場成為建立智慧城市不可或缺的建設(shè)項(xiàng)目。
　　智能立體車庫不僅是一個單純的智能存取車項(xiàng)目，也是一個綜合性交通管理系統(tǒng)，包括行車導(dǎo)引、智能交能管制、智能停車等。其中，智能停車恐怕將是有車一族的關(guān)注重點(diǎn)，畢竟城市停車位建設(shè)并沒有跟上機(jī)動車增長速度，如何使現(xiàn)代停車位利用率提高，將是智能停車努力方向之一。
　　在現(xiàn)代城市生活中， 有車一族的出行，例如外出活動、上班、辦事等大都會選擇駕車，不僅可以節(jié)約時間成本，出行也更為便利，但是由于城市停車位的規(guī)劃不健全，找車位已經(jīng)是司機(jī)拿到車鑰匙時就開始想到達(dá)目的地后要停在哪里的第一件事了，再加上高額的停車費(fèi)，開車不再時人們出行的首選了。因此智能停車場在第一次引入概念時，就引發(fā)了人們的關(guān)注及追捧。智能停車也因此被納上智慧城市建設(shè)日程，這是提高土地資源利用率的最有效方法之一。
　　智能停車市場潛力大開發(fā)力度有待增強(qiáng)。
　　盡管發(fā)展多年的智能停車場技術(shù)還處于市場開發(fā)期。但是其市場潛力還是值得期待。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，今后車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)納入建筑自動化網(wǎng)絡(luò)，形成一個綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫情況；停車場的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計(jì)算機(jī)對各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。
　　隨著智能化的發(fā)展，智能停車場已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?、無人化服務(wù)、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能?，F(xiàn)在主要是成本太高，而功能的多樣化和技術(shù)的成熟以及價格的下降或?qū)橹悄芑＼噲鱿到y(tǒng)的廣泛應(yīng)用開啟一條康莊大道。