紅網(wǎng)長沙7月11日訊（記者 劉玉先）今天，長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局開始對(duì)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編（2010-2020）進(jìn)行為期一個(gè)月的公示，市民可登錄長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站查詢?cè)斍椴⑻岢鼋ㄗh。
 
　　此次規(guī)劃范圍為《長沙市城市總體規(guī)劃（2003—2020）》（2014年修訂）劃定的都市區(qū)，重點(diǎn)為主城區(qū)、岳麓片區(qū)和星馬片區(qū)。規(guī)劃期限近期至2015年，遠(yuǎn)期2016—202O年。規(guī)劃對(duì)象重點(diǎn)是路外社會(huì)公共停車設(shè)施。不包含貨運(yùn)、公交等專用停車設(shè)施。
 
　　按照規(guī)劃將形成配建停車場(chǎng)為主體、社會(huì)公共停車場(chǎng)為補(bǔ)充、路側(cè)停車為輔助的區(qū)域差異化的停車供應(yīng)體系。逐步建立合理的收費(fèi)體制，健全管理機(jī)制，推動(dòng)停車的社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)長沙城市停車與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
 
　　擬分區(qū)供應(yīng)停車位 實(shí)現(xiàn)城市交通總體戰(zhàn)略
 
　　為實(shí)現(xiàn)城市交通總體戰(zhàn)略、大力發(fā)展公共交通，對(duì)停車區(qū)域差別化供應(yīng)，滿足汽車的適度擁有和合理使用。規(guī)劃提出將中心城區(qū)劃分為核心控制區(qū)、協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)、適度滿足區(qū)。
 
　　最內(nèi)一圈為核心控制區(qū)，范圍為三一大道、岳麓大道以南、東二環(huán)以西、南二環(huán)以北，對(duì)停車位供給適度控制，通過停車需求管理適度控制機(jī)動(dòng)車的使用，鼓勵(lì)公共交通發(fā)展。停車供應(yīng)率為O.7。（即1臺(tái)車占0.7個(gè)停車位）。
 
　　中間一圈為協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)，范圍是西二環(huán)、北二環(huán)、南二環(huán)與京港澳高速的圍合區(qū)，提高停車設(shè)施供給，結(jié)合交通樞紐布置P+R停車場(chǎng)以截留進(jìn)入核心控制區(qū)的車輛，停車供應(yīng)率1.0；
 
　　外圍其它地區(qū)則為適度滿足區(qū)，適度滿足停車需求，考慮城市發(fā)展需要，采取高標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施，基本依靠配建車位解決停車需求，前瞻性的提前預(yù)留停車設(shè)施用地。停車供應(yīng)率取1.3。
 
　　布局1008個(gè)公共停車場(chǎng) 提供21.8萬個(gè)停車位
 
　　根據(jù)規(guī)劃，擬在都市區(qū)內(nèi)規(guī)劃布局1008個(gè)路外社會(huì)公共停車場(chǎng)點(diǎn)位，可提供約21.8萬個(gè)停車泊位。
 
　　其中，路外社會(huì)公共停車場(chǎng)中控制性停車場(chǎng)168個(gè)、兼容性停車場(chǎng)261個(gè)、彈性停車場(chǎng)579個(gè)。近期建設(shè)項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)狀需求和建設(shè)條件，綜合停車 發(fā)展戰(zhàn)略和停車場(chǎng)規(guī)劃目標(biāo)，選取112個(gè)路外社會(huì)公共停車場(chǎng)。同時(shí)結(jié)合軌道線網(wǎng)、交通樞紐等規(guī)劃布局23個(gè)P+R停車換乘設(shè)施。
 
　　規(guī)劃建議，按照分區(qū)發(fā)展策略制定中心城區(qū)內(nèi)外不同的配建停車標(biāo)志：完善商業(yè)、辦公、旅館與醫(yī)院類分類，細(xì)化補(bǔ)充學(xué)校、軌道站點(diǎn)、住宅、工業(yè)類 別；適度提高住宅、醫(yī)院、大中專院校等建筑物類型的配建停車指標(biāo)。增加建設(shè)項(xiàng)目的特殊車輛（如裝卸貨泊車、出租車上下客泊車、旅游巴士停車位、救護(hù)車位和 殘疾人專用車等）的停車配建指標(biāo)。
 
　　而對(duì)于路側(cè)停車布局，規(guī)劃明確分區(qū)域控制：符合區(qū)域道路停車總量控制和城市道路臨時(shí)停車泊位總量控制要求；分道路控制：與區(qū)域停放車輛狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應(yīng)；分時(shí)段控制：區(qū)別不同時(shí)段、不同用途的停車需求。