汽車能自動(dòng)“坐電梯”入庫(kù)

這個(gè)智能機(jī)械車庫(kù)位于江漢北路的湖北民航大酒店，高達(dá)50米，共26層，可停放100輛車。它是武漢首個(gè)“塔庫(kù)”，也叫作智能垂直升降機(jī)械車庫(kù)。

從外觀上看，這座車庫(kù)更像是一座高層居民樓，但里面則是鋼結(jié)構(gòu)垂直車庫(kù)，相當(dāng)于是給車子住的“高層電梯房”。整個(gè)車庫(kù)分A、B兩個(gè)“單元”，有兩個(gè)“電梯井”，“一梯兩戶”，除頂層外，每層可停放4臺(tái)汽車。

早上8點(diǎn)40分，趙先生開著一輛東風(fēng)雪鐵龍來(lái)到該停車場(chǎng)，首次體驗(yàn)“傻瓜式”停車。他將車開到車庫(kù)入口處，刷了停車卡，車庫(kù)門自動(dòng)打開了。他開車入庫(kù)，將車輛停放在正中央的停車盤，下車離開，車庫(kù)門關(guān)閉。

與此同時(shí)，車庫(kù)內(nèi)紅外線檢測(cè)儀測(cè)出趙先生的車是小型車，應(yīng)該停放在小車車位?？刂剖覂?nèi)電腦顯示車庫(kù)第11層有空位，于是停車盤托著這輛車在巷道內(nèi)勻速上升，到達(dá)11層后，車子被橫移入車庫(kù)。相當(dāng)于讓車子自己搭了個(gè)電梯，整個(gè)過(guò)程約1分鐘。

取車時(shí)，車主只需要在出口處刷下停車卡，等待一分鐘，車子就自動(dòng)停放在底層，可直接駕駛車輛離開。

“這個(gè)車庫(kù)太智能了，以前停車總擔(dān)心車被刮，在這里停車就沒這些問題，還不怕風(fēng)吹雨淋。”趙先生感嘆，這樣的車庫(kù)出現(xiàn)，簡(jiǎn)直是新手的福音。

這里有24個(gè)大車位和76個(gè)小車位，能停放小型私家車和SUV車型。白天停放每小時(shí)6元，不到一小時(shí)按一小時(shí)收費(fèi)。晚上停放20元一晚。

車位由6個(gè)變?yōu)?00個(gè)

江漢北路靠近江漢路商圈，平時(shí)人流量、車流量較大。而湖北民航大酒店由于修建時(shí)間比較久遠(yuǎn)，沒有地下停車場(chǎng)，把院子停滿最多只能停20來(lái)輛車。“以前這里是江漢北路上最堵的點(diǎn)，一到高峰期，客人來(lái)這里基本上沒法停車。”民航大酒店負(fù)責(zé)人崔利說(shuō)，停車難的問題一直困擾著他們。

在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，武漢文都投資有限公司在這里投資1000萬(wàn)元建成了武漢宜豐車庫(kù)。以前這里是民航大酒店自己的停車場(chǎng)，占地面積100平方米，只能停放6輛車，現(xiàn)在能停放100輛車，平均每臺(tái)汽車的占地面積約1平方米，最大限度緩解停車難問題。

今年4月，這個(gè)車庫(kù)開始試運(yùn)營(yíng)，解決了困擾周邊的居民和商家的停車難題。車庫(kù)工作日白天使用率達(dá)到六成，晚上使用率約兩成。

為武漢第一家“塔庫(kù)”停車場(chǎng)

湖北民航大酒店停車位是武漢第一家“塔庫(kù)”。武漢文都投資有限公司董事長(zhǎng)豐書和介紹，湖北民航大酒店的塔式車庫(kù)是武漢第一家在政府相關(guān)部門的協(xié)助下，采取業(yè)主方和投資方合作的模式修建的停車場(chǎng)。由民航大酒店提供停車用地，武漢文都投資有限公司投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。這種業(yè)主和投資方合伙經(jīng)營(yíng)的模式有利于整合資源，既能高效率解決解決停車需求，又可以適當(dāng)分化風(fēng)險(xiǎn)。

談到未來(lái)，豐書和也有頗多擔(dān)憂。這個(gè)塔式車庫(kù)總投資達(dá)1000萬(wàn)元，正式運(yùn)營(yíng)后的維保費(fèi)用包括人工和易損件更換費(fèi)用等，每個(gè)車位每月將達(dá)到60元，他算了一筆賬，整個(gè)車庫(kù)一年下來(lái)維保費(fèi)用約50萬(wàn)。“按照每個(gè)車位每天盈利40元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，至少要15年才能收回成本。”

而投資回報(bào)速度又與武漢人的停車習(xí)慣息息相關(guān)。“很多人都覺得，一個(gè)月花幾百塊錢在停車上太貴了，還不如停在路邊。”豐書和表示很無(wú)奈。

中心城區(qū)車位缺口26.5萬(wàn)個(gè)

不過(guò)，豐書和表示十分看好這個(gè)行業(yè)。“隨著私家車保有量的增多，車位資源會(huì)越來(lái)越緊張，這是一個(gè)發(fā)展?jié)摿艽蟮男袠I(yè)。”他也相信，隨著路邊停車條例的實(shí)施，武漢人的停車習(xí)慣會(huì)越來(lái)越規(guī)范，會(huì)有越來(lái)越多人選擇把車停在更安全、更便捷的收費(fèi)停車場(chǎng)。

目前，武漢市機(jī)動(dòng)車擁有量突破230萬(wàn)輛。根據(jù)武漢市國(guó)土資源和規(guī)劃局、交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院聯(lián)合發(fā)布的《2015年武漢市交通發(fā)展年度報(bào)告》，截至2015年底，武漢共有135.6萬(wàn)個(gè)停車位，其中公共停車位3.5萬(wàn)個(gè)，路邊停車位4.9萬(wàn)個(gè)。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，中心城區(qū)內(nèi)剛性停車泊位缺口約為26.5萬(wàn)個(gè)，并呈現(xiàn)逐年擴(kuò)大趨勢(shì)。

武漢市國(guó)土規(guī)劃部門工作人員介紹，武漢從2015年啟動(dòng)停車場(chǎng)年計(jì)劃，目標(biāo)是3年內(nèi)新建5萬(wàn)個(gè)停車位。2015年，武漢新建了1.6萬(wàn)個(gè)停車位，今年又將新增2萬(wàn)個(gè)停車位。但在這些新建車庫(kù)中，機(jī)械車庫(kù)占比很少。今后政府有關(guān)部門將創(chuàng)造條件，在土地資源稀缺的中心城區(qū)，更多地推廣占地面積少、容量大的智能立體停車庫(kù)，實(shí)現(xiàn)土地的集約利用。